Uriașul cargo care a dat peste cap transportul maritim global nu a împiedicat Canalului Suez să adune venituri record

Autoritatea Canalului Suez a anunţat că în 2021 a înregistrat venituri anuale record, de 6,3 miliarde dolari, cu 12,8% mai mari faţă de cele din anul anterior (5,6 miliarde dolari), în pofida faptului că timp de şase zile canalul a fost blocat din cauza eşuării navei port-container Ever Given, transmit Xinhua şi AP.

Preşedintele Autorităţii Canalului Suez (SCA), amiralul Osama Rabie, a informat că în 2021 au trecut prin acest canal 20.649 de nave, o creştere de 10% faţă de 18.830 nave în 2020. Acesta a apreciat că nivelul record al veniturilor reflectă flexibilitatea Autorităţii Canalului Suez în gestionarea crizelor provocate de pandemia de COVID-19.

În noiembrie, SCA anunţase că va majora cu 6% taxele pentru tranzitarea Canalului Suez, începând din februarie 2022.

La finele lunii martie, nava Ever Given a eşuat pe diagonala canalului Suez, din cauza vântului puternic însoţit de o furtună de nisip care a redus vizibilitatea, blocând una dintre cele mai aglomerate rute de navigaţie ale lumii. După ce a fost repusă pe linia de plutire, în data de 29 martie, nava a fost vizată de un ordin de restricţie, în condiţiile în care Autoritatea Canalului Suez (SCA) a încercat să obţină despăgubiri de la proprietarul navei, firma japoneză Shoei Kisen şi asigurătorii săi. După ce părţile au ajuns la un acord privind despăgubirile, în data de 7 iulie, nava Ever Given a ridicat în sfârşit ancora după 100 de zile în care a fost imobilizată în Egipt.

Blocarea Canalului Suez a perturbat unele lanţuri mondiale de aprovizionare, în condiţiile în care fluxurile mondiale de transport erau oricum afectate de pandemia COVID-19. Prin Canalul Suez tranzitează circa 30% din traficul maritim mondial de transport containere şi circa 12% din comerţul global de bunuri.

Canalul Suez, care leagă Mediterana de Marea Roşie, asigură cea mai scurtă rută de transport maritim între Asia şi Europa. În 2020, au trecut prin această cale maritimă aproape 19.000 de nave, adică o medie de 51,5 nave în fiecare zi.

#comert #nava #venituri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.