Finanțatorii au deschis supapa cu bani pentru Republica Moldova. Datoria de stat a ajuns la 78 miliarde de lei

Datoria de stat a Republicii Moldova a însumat 77,7 miliarde de lei, cu 9,3 miliarde de lei mai mult la valoarea nominală, comparativ cu sfârșitul anului 2020, potrivit datelor Ministerului de Finanțe.

La sfârșitul anului trecut, datoria de stat externă a însumat 44,4 miliarde de lei cu 12,4% mai mult față de anul 2020. Cea mai mare pondere a banilor a venit de la FMI – 29,5%, AID – 28%, BEI – 15,6% și BERD – 5,1%.

În cea ce privește datoria de stat internă, acesta a constituit 33,2 miliarde de lei, cu 1,2% mai mult comparativ cu anul 2020.

Majorarea datoriei de stat interne s-a produs preponderent din contul majorării emisiunii VMS pe piața primară cu 4,2 miliarde de lei la valoarea nominală sau 4 miliarde de lei la preț de cumpărare și răscumpărării VMS emise pentru executarea obligațiilor de plată derivate din garanțiile de stat în sumă de 260,0 mil. lei.

Pentru anul 2021 rata medie ponderată a dobânzii la VMS comercializate prin licitaţii a constituit 5,64% (pe tipuri de VMS: 91 zile – 4,51%, 182 zile – 5,72%, 364 zile – 5,94%, 2 ani – 5,50%, 3 ani – 5,86%, 5 ani -6,11%, 7 ani -6,58%), care comparativ cu anul 2020 este mai mare cu 0,45 p.p.

#datorie #finanțare #bani

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.