Trântă aviatică! Boeing își revine, dar rămâne în spatele rivalului Airbus

Constructorul de avioane Boeing (SUA) a oficializat o serie de date care arată o îmbunătăţire semnificativă a numărului de avioane livrate clienţilor, precum şi a comenzilor primite în 2022. Totuși, grupul american rămâne în urma rivalului european Airbus pentru al patrulea an la rând.

În 2022, Boeing a livrat 480 de avioane şi a primit comenzi pentru 774 de avioane. La rândul său, Airbus a livrat 661 de avioane şi a primit comenzi pentru 820 de avioane, notează Agerpres.

Christian Scherer, directorul de vânzări de la Airbus: „Sunt fericit să vă anunţ că am rămas lider pentru al patrulea an la rând. Aştept cu nerăbdare să ajungem la cinci”.

În timp ce numărul de avioane livrate de Airbus, în 2022, este cu 8% mai mare faţă de cel din 2021, în cazul Boeing livrările au crescut cu peste 40% în ritm anual, astfel că grupul american a înregistrat cele mai bune performanţe ale sale de după anul 2018.

Unul dintre motivele pentru care Airbus este lider mondial este reprezentat de succesul înregistrat de constructorul european pe piaţa din China. În 2022, Boeing a livrat doar opt avioane în China, în timp ce Airbus a livrat mai mult de 100 de avioane.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Airbus #industrie #Boeing

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.