Cât gaz importa Republica Moldova din România în dimineața zilei de astăzi

România exportă miercuri 4 milioane mc de gaze, 18% din producția internă curentă, în Ungaria și Republica Moldova, în condițiile în care nu importă niciun mc de gaze ca urmare a intrării în revizie a gazoductului Turk Stream pentru o săptămână.

România era deja în ultimul timp exportator net, însă chiar și în condițiile în care Turk Stream era în revizie, de obicei fie nu exporta, fie importa gaze. În prezent însă, producția autohtonă nu numai că acoperă consumul intern și înmagazinările, dar poate suplini și o parte din livrările de gaz rusesc sistate către alte state ca urmare a nefuncționării celui mai important gazoduct din regiune.

Miercuri, România exportă 3,2 milioane mc de gaz către Ungaria și 0,8 milioane mc de gaz în Republica Moldova, arată datele Transgaz.

În primele zile ale lunii iunie importurile efectuate prin punctul de interconectare de la Negru Vodă, cu Bulgaria, prin care ajunge gazul rusesc, dar nu numai, în România au scăzut de la 48 GWh/zi la 26 GWh/zi. Și marți, în pofida sistării livrărilor Gazprom, România a importat (pentru a-i reexporta în Ungaria) 15 GWh, gaz de proveniență non-rusească, din terminalele LNG din Grecia, probabil).

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#gaz #import #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.