Palatul Moldovagaz, un colos de sticlă construit pe datorie! Parlicov: Nu s-a plătit o parte din metan Gazpromului

Auditul nu a avut scopul de a substitui contabilitatea companiei. S-a analizat perioada anilor 1998 – 2021, a declarat Victor Parlicov, ministrul Energiei în cadrul emisiunii Rezoomat.

Potrivit ministrului, auditul a evidențiat câteva categorii de datorii. Este vorba de o parte de creanțele care nu sunt confirmate documental. Sunt o parte din datorii înregistrate, dar nu sunt executabile. Mai sunt o parte din datorii care sunt executabile. Suplimentar mai este o parte din creanță, care se referă la costurile suplimentare ale Moldovagaz care nefiind incluse în tarife au dus la faptul că ei și-au majorat datoria față de Gazprom. Un exemplu este construcția sediului administrativ, care nu a fost inclus în tarif.

Ministrul a spus că tergiversarea trimiterii auditului către Gazprom se datorează pregătirii unui proiect de acord pentru soluționarea datoriilor.

Gazprom susține că Moldovagaz ar avea o datorie istorică de 709 milioane dolari cu tot cu penalități. Or, la semnarea protocolului adițional la contractul de livrare a gazului de la sfârșitul lunii octombrie 2021, autoritățile de la Chișinău și-au asumat angajamentul de a audita creanțele.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#audit #datorie #Moldovagaz

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.