Întorsătură de situație privind aeroportul! Nepasibil de privatizare. S-a răzgândit Spînu în atragerea investițiilor?

Aeroportul Internațional Chișinău a fost inclus în lista bunurilor care nu pot fi privatizate. Această măsură a fost adoptată în urma unui amendament propus de președintele Comisiei economie, buget și finanțe, Radu Marian, în cadrul proiectului de modificare a Legii privind aplicarea măsurilor restrictive internaționale, și a fost aprobat în a doua lectură de către 55 de deputați.

Conform acestui amendament, Aeroportul Internațional Chișinău, împreună cu infrastructura sa critică, inclusiv piste, căi de rulare și alte facilități aeroportuare, va rămâne în domeniul public al statului, fiind protejat de procesul de privatizare. De asemenea, amendamentul prevede că Agenția Proprietății Publice va fi responsabilă de soluționarea problemelor apărute în licitațiile pentru spațiile comerciale din incinta aeroportului.

Anterior, ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu declara că statul nu are bani pentru a dezvolta aeroporptul, în condițiile unui trafic aerian în creștere: „mai multe companii europene au arătat deschidere pentru a investi în Aeroportul Chișinău, dar au cerințe clare pentru a-și materializa intențiile”. Ministrul Spînu vorbea de un tender pentru un parteneriat public-privat (concesionare) sau contract de management.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#concesiune #Aeroport #Investiții

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.