Accizele din motorină finanțează drumurile, dar trenurile ruginesc! Acciza la combustibil va fi rambursată și CFM-ului

Situația Căii Ferate din Moldova necesită măsuri urgente pentru redresare, având în vedere gestionarea deficitară din ultimii ani. Statul va finanța mentenanța infrastructurii feroviare, așa cum face și în cazul drumurilor, a declarat deputatul Radu Marian

„În prezent, se așteaptă rectificarea bugetară din partea Ministerului Finanțelor și Guvernului, care va stabili suma exactă ce poate fi alocată pentru susținerea companiei. Totodată, se insistă ca Calea Ferată din Moldova să implementeze măsuri de optimizare a cheltuielilor, astfel încât să devină mai eficientă din punct de vedere financiar”, potrivit lui Marian.

Pe lângă aceste ajustări, există și proiecte majore de modernizare a infrastructurii feroviare, cu investiții estimate 250 de milioane de euro.

„Un alt aspect analizat este redistribuirea accizelor din motorină, care în prezent sunt direcționate către bugetul destinat infrastructurii rutiere. O parte din aceste fonduri ar putea fi utilizată și pentru întreținerea infrastructurii feroviare, contribuind la dezvoltarea unui sistem de transport mai sustenabil”, a mai punctat Marian.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#marian #CFM #criză #tren

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.