„Cămila agriculturii” cade din picioare: Exporturile de sorg, la minimul ultimilor 4 ani

În sezonul iulie 2024 – iunie 2025, exporturile de sorg din Republica Moldova au scăzut drastic, ajungând la doar 6,5 mii tone – cel mai mic volum din ultimii patru ani, potrivit analizei economistului Iurie Rija. Diminuarea se datorează reducerii suprafețelor cultivate, iar efectele s-au văzut direct în valoarea comerțului extern: doar 23,2 milioane lei, de aproape trei ori mai puțin decât maximul de 70,6 milioane lei înregistrat în sezonul 2021–2022.

Deși prețul mediu de export a crescut ușor, la 3,56 lei/kg față de 3,11 lei/kg în sezonul anterior, acesta nu a reușit să compenseze pierderea de volum. Livrările au fost puternic dezechilibrate pe parcursul sezonului: peste jumătate din cantitatea totală a fost exportată doar în luna ianuarie 2025, la un preț relativ modest, de 3,44 lei/kg, în timp ce în martie-aprilie prețul a depășit 4 lei/kg.

Exporturile de sorg s-au concentrat aproape exclusiv în Transnistria: 99% din totalul livrărilor (6 468 tone) au provenit din această regiune. În restul țării, cultura rămâne rar cultivată, fiind percepută ca riscantă, în ciuda rezultatelor stabile obținute pe malul stâng al Nistrului.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#sorg #export #companii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.