Câte minute de muncă costă o ceașcă de cafea în Republica Moldova

Analiștii au analizat de câte minute de muncă e nevoie pentru ceașcă de cafea în Moldova și în alte 102 de țări incluse în ratingul picodi.com.

Astfel, printre statele cu cea mai scumpă cafea se numără Danemarca – 5,08 euro, Qatar – 5,05 euro, Hong Kong – 5,06 euro, în timp ce cea mai accesibilă cafea este în Ucraina – 1,07 euro, Tunisia – 0,70 euro și Algeria – 0,58 euro.

Dacă e să comparăm costul unei băuturi cu salariul mediu din țară, atunci Andorra, Australia, Elveția și Luxemburg devin lideri. În aceste țări, o ceașcă de cafea poate fi câștigată în 8-9 minute.

În Moldova, cu un cost mediu al unei băuturi este de 25,9 de lei (1,34 euro) și poate fi câștigată în 32 de minute. Moldova este pe locul 59 în clasament. În România o ceașcă de cafea poate fi câștigată cu 23 de minute de muncă (locul 47). Iar locuitorii din Bulgaria și Ungaria vor plăti pentru cafeaua lor 22, respectiv 18 minute de muncă.

Ultimele locuri în clasament revin Sri Lanka, Indonezia și Nigeria. În Nigeria, o cafea se câștigă în mai mult de 2 ore, în Indonezia – 1 oră și 35 de minute, iar în Sri Lanka – puțin peste 1,5 ore.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#cafea #munca #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.