„Dacă nu-l vreți, îl ducem la alții”: TotalEnergies avertizează Europa privind gazul rusesc

Livrările de gaz natural lichefiat (GNL) rusesc ar putea fi redirecționate către alte regiuni ale lumii, în cazul în care Uniunea Europeană va interzice importurile, dar nu va introduce sancțiuni directe împotriva principalelor obiective de producție. Declarația a fost făcută de directorul general al TotalEnergies, Patrick Pouyanné, într-un interviu pentru Bloomberg.

Compania franceză este acționar la uzina „Iamal GNL”, controlată de grupul rusesc Novatek, și deține un contract pe termen lung pentru achiziția de combustibil de la această facilitate. Spre deosebire de alte proiecte noi din Rusia, „Iamal GNL” nu se află deocamdată sub sancțiuni internaționale.

„Eu voi decide unde să livrez GNL, dacă nu în Europa – atunci, de exemplu, în Turcia sau India. Turcia se află aproape de Europa, dar nu face parte din UE”, a subliniat Pouyanné.

Acesta a adăugat că, deocamdată, nu este clar dacă Bruxelles-ul va opta pentru un embargo asupra importurilor sau pentru sancțiuni directe împotriva „Iamal GNL”. În cazul introducerii unor restricții, TotalEnergies va fi nevoită să suspende livrările și să invoce clauze de forță majoră.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#gnl #gaz #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.