De râs sau de plâns? Feroviarii cer salarii, ministrul Bolea le oferă motorină

Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a declarat, în timpul protestului feroviarilor desfășurat astăzi în centrul Chișinăului, că ministerul înpreună cu CFM caută pentru plata salariilor restante, între timp Căile Ferate din Moldova (CFM) vor primi din rezerva de stat 250 de tone de motorină lunar timp de patru luni, pentru a relua transportul de marfă.

„Este rușinos că acești oameni au un salariu de 6000 de lei. Este unul dintre cele mai mici salarii din întreprinderile de stat din Republica Moldova și, pe lângă asta, sunt restanțe de șase luni”, a spus Bolea, subliniind necesitatea unei optimizări a activității companiei.

Întrebat dacă „optimizare” înseamnă concedieri, ministrul a răspuns că angajații trebuie să fie productivi și eficienți, iar deciziile privind restructurarea CFM trebuie luate de administrația întreprinderii.

În prezent, datoriile la salarii ale angajaților CFM se ridică la 190 de milioane de lei.

#Bolea #protest #CFM #motorina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.