(FOTO) S-a deschis cea mai lungă pârtie de schi din România. Priveliște de poveste

Pe 24 ianuarie s-a deschis pârtia Semenic – Valiug, cea mai lungă pârtie din România, având o lungime de 5,6 kilometri.

Pârtia este de dificultate medie și coboară de la Muntele Semenic până la Valiug, la Ponton Casa Baraj.

Sunt două variante pregătite:

varianta A, cu început din pârtia Slalom Uriaș,
varianta B, ce se desprinde din pârtia Crucea de brazi, mai sus de cabana Prietenii Munților.

Ambele variante au porțiunea finală comună.

Returul în stațiunea Semenic se face cu două autobuze din aproximativ 30 în 30 de minute, care funcționează pe principiul primul venit, primul servit. Plecarea autobuzelor se face din parcarea Ponton Casa Baraj, ce este în curba de dinainte de pârtia de schi.

Intervalul de lucru este 09:30 – 16:30.

Proiectul de dezvoltare a zonei turistice Semenic-Crivaia prevede și realizarea unei telegondole cu o lungime de aproximativ 4 kilometri, însă, deocamdată, până la finalizarea acesteia, transportul schiorilor se va face cu autobuze.

Atenție mare la orientare, condițiile meteo și tehnica de schi

Fiecare schior face coborârea pe proprie răspundere, aceasta pârtie nefiind supravegheată de echipa SALVAMONT.

Pârtiile sunt bătute, dar proiectul privind domeniul schiabil Semenic este în desfășurare și mai durează până când gondola, tunurile de zăpadă și cele necesare vor fi montate.

#partie de schi #munte #calatorii #Romania

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.