Gaz mai scump pentru Moldova! Prețul mediu de import a depășit 9.300 lei pentru 1.000 m³ în 2024

În trimestrul patru al anului 2024, prețul gazului per mia de metri cubi a fost de 8604 lei, cu 16,4% mai mare față de trimestrul trei al aceluiași an. Costul mediu de achiziție a gazelor naturale a fost de 9.355 lei pentru 1.000 m³, potrivit datelor publicate de ANRE.

Conform ANRE, cele mai ridicate costuri s-au înregistrat în primul trimestru al anului 2024, când prețul mediu de achiziție a ajuns la 10.558 lei pentru 1.000 m³. Ulterior, în trimestrele II și III, prețul a scăzut la 7.629 lei și respectiv 7.387 lei, dar a revenit pe un trend ascendent în ultimul trimestru al anului, atingând 8.604 lei pentru 1.000 m³.

Această creștere a costurilor de import s-a reflectat și în prețul final plătit de consumatori. Conform raportului ANRE, prețul mediu de furnizare a gazelor naturale către consumatorii finali a fost de 12.490 lei pentru 1.000 m³.

Pe parcursul anului 2024, Moldova a importat peste 808 milioane m³ de gaze naturale, furnizorul principal fiind Energocom, care a asigurat peste 83% din volumul total.

Situația tensionată de pe piața gazelor și fluctuațiile prețurilor internaționale au contribuit la creșterea costurilor de import.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#gaz #import #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.