Gazul rusesc lovește din Nord. Exporturile de GNL au explodat în octombrie datorită Arctic LNG-2

Exporturile de gaz natural lichefiat (GNL) ale Rusiei au scăzut cu 3,4% în perioada ianuarie–octombrie 2025, ajungând la 25,2 milioane de tone metrice, potrivit datelor LSEG citate de Reuters. Totuși, în luna octombrie, livrările au crescut brusc, atingând un nivel record, datorită pornirii exporturilor de la noul proiect „Arctic LNG-2”.

În octombrie, livrările rusești de GNL au crescut cu 21% față de anul precedent, până la 3,4 milioane de tone, ceea ce reprezintă cel mai ridicat volum lunar înregistrat până acum. Comparativ cu luna septembrie, exporturile au urcat cu aproape 27%.

În pofida acestui vârf, exporturile de GNL rusesc către Europa au continuat să scadă semnificativ. În primele zece luni ale anului, livrările către statele europene s-au redus cu 17,9%, totalizând 11 milioane de tone. Doar în luna octombrie, exporturile spre Europa au coborât cu 21%, la 0,79 milioane de tone, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.

Creșterea livrărilor totale este pusă pe seama redirecționării fluxurilor către piețele asiatice, în special China și India, în timp ce Europa reduce treptat dependența energetică de gazul rusesc.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#gaz #export #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.