Locomotivă în flăcări! Trenul lui Șalaru s-a aprins din mers

Locomotiva trenului Chișinău – Iași a luat fost la Sipoteni. Purtătorul de cuvânt de la CFM, Dumitru Prohnițchi a spus că a luat foc locomotiva din spate a trenului.

„S-a aprins secțiunea motorului de la locomotiva din spate a trenului. Pericol pentru pasageri nu există. 50 dintre aceștia se deplasau la Iași și 40 la Ungheni. Toți cei 90 de pasageri au fost coborâți și transportați la Ungheni. Pasagerii care vor rambursarea costului biletului pot solicita acest lucru”.

În 2013 CFM a reabilitat 5 trenuri sovietice din Republica Moldova la Remar Pașcani, parte a grupului Grampet, controlată de milionarul român Gruia Stoica. Valoarea contractului de moderinzare a celor cinci garnituri de tren a fost de aproximativ 11 milioane de euro.

Trenurile au fost reabilitate pe vremea când ministru al Transporturilor era Anatol Șalaru, iar director al CFM era Vitalie Strună, care a și fost anchetat pentru spălare de bani de la CFM.

Nu este prima dată când trenurile reabilitate în România au luat foc. La un an de la reabilitare unul din trenuri care se deplasa la Ungheni a luat foc în anul 2014, la un an de la modernizare.

#reabilitat #incendiu #tren

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.