Moldova deține 1% din producția globală a cablajelor auto, dar rămâne printre codași la infrastructura de comerț

26 Oct. 2024, 09:41
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
26 Oct. 2024, 09:41 // Actual //  Ursu Victor

În 2023, exporturile Moldovei în sectorul auto, compuse în principal din cablaje electrice, au atins valoarea de 632 de milioane de dolari, echivalând cu 16% din totalul exporturilor de bunuri ale țării, potrivit datelor Băncii Mondiale. Deși Moldova contribuie cu 1% la piața globală a cablajelor auto, având ca principali clienți producători europeni de renume, infrastructura de comerț rămâne un obstacol în atragerea investițiilor suplimentare.

Industria cablajelor auto din Moldova a crescut constant în ultimul deceniu, încurajată de salariile mai mici față de media UE și de o forță de muncă numeroasă. Acest sector, localizat în principal în zonele economice libere, a ajuns la un număr de aproximativ 21.000 de angajați în 2020, iar marile mărci europene folosesc cablaje produse în Moldova. În 2022, Moldova s-a situat pe locul 33 la nivel global și pe locul 23 în Uniunea Europeană în topul exportatorilor de cablaje, principalele destinații fiind România, Cehia, Germania și Polonia.

Cu toate acestea, Moldova întâmpină dificultăți în atragerea capitalului uman calificat, iar învechirea programelor educaționale îngreunează adaptarea la noile tehnologii auto. Inițiativele precum Colegiul de Inginerie din Strășeni, menite să pregătească tehnicieni, au capacități limitate și întâmpină dificultăți în a atrage suficienți studenți.

Moldova se clasează pe locul 133 din 139 în Indicele de performanță logistică (LPI) din 2023, o situație care poate descuraja investițiile din sectorul LVG. Lipsa accesului la porturi proprii și dependența de combustibili fosili complică în plus competitivitatea pe piața auto. Doar 7,1% din energia electrică a țării provine din surse regenerabile, ceea ce ar putea necesita investiții suplimentare în energie verde din partea investitorilor auto.

La nivel guvernamental, Invest Moldova are resurse limitate și lipsește o strategie sectorială bine definită, afectând astfel eforturile de a atrage investiții de anvergură. Conflictul din Ucraina continuă să reprezinte un factor de risc, reducând atractivitatea Moldovei pentru investitorii dornici să își asume angajamente pe termen lung în industria auto.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

03 Nov. 2025, 16:01
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
03 Nov. 2025, 16:01 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!