Născut în chinuri! Drumul Chișinău – Orhei – Bălți, pe ultima sută de metri

Administrația de Stat a Drumurilor anunță că reabilitarea traseului Chișinău – Orhei – Bălți este pe ultima sută de metri. Este gata în proporție de 95%.

Pe aproape 20 km de drum au fost întreprinse lucrări de aplicare a straturilor bituminoase subțiri executate la rece de tip Slurry Seal. Costul total al lucrărilor este de aproximativ 39,245 milioane lei. Urmează să fie aplicate marcajele rutiere și primit în recepție la finalul acestei luni. Cu 3 luni mai devreme decât termenul contractual. Hai că se poate.

În 2019, compania din TurciaONUR Taahhut Tasimacilik Ve Ticaret Ltd. Sti a câștigat două contracte de lucrări de reabilitarea a drumurilor. Este vorba, de fapt, de două sectoare din drumul Chișinău-Orhei-Bălți, cu o lungime de 30 kilometri şi un segment de drum de la Sângerei şi până la Sărăteni.

Anterior aceste segmente trebuiau să fie reparate de compania MSF Engenharia din Portugalia, conform unui contract încheiat în anul 2015, dar deoarece aceast a efectuat în termenul stability (până îm a.2017 doar o treime din lucrările planificate. autorităţile au reziliat în martie 2018 contractul.

Ulterior Administraţia de Stat a Drumurilor (ASD), împreună cu Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare, care finanţează proiectul, a anunţat un nou concurs, câştigat de „ONUR Taahhut Tasimacilik Insaat Ticaret Ve Sanayi A.S.” din Turcia.

Contractele semnate pe 10 iulie 2019 au o valoare de 19,36 milioane euro şi respectiv 16,65 milioane euro.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#Orhei #drum #reabilitare

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.