O parte din flota fantomă a lui Putin, care transportă petrol rusesc în India, a fost blocată

Rosneft se confruntă cu dificultăți din ce în ce mai mari cu livrarea petrolului către India, care și-a mărit achizițiile de zece ori și a devenit al doilea mare importator după începutul războiului din Ucraina

După cum relatează Reuters, citând comercianți și statistici privind navele, rafinăriile indiene au suspendat achizițiile de petrol Sokol produs la Sakhalin, după ce Statele Unite au impus sancțiuni proprietarilor flotei care transportă petrol rusesc, sfidând sancțiunile.

Compania Sakhalin-1, o subsidiară a Rusiei Rosneft, este nevoită să țină petrolul Sokol în tancurile maritime în așteptarea cumpărătorilor, iar până la sfârșitul lunii ianuarie volumul „blocat” pe nave depășea deja 10 milioane de barili. 14 tancuri au fost transformate în „depozite plutitoare”, inclusiv trei supertancuri VLCC capabile să transporte până la 2 milioane de barili de petrol. Volumul total de petrol Sokol acumulat depășește deja nivelul lunar al producției proiectul Sakhalin-1, a cărui capacitate este de 220 de mii de barili pe zi.

Potrivit a doi comercianți, problemele legate de vânzarea petrolui ar putea afecta negativ producția din Rusia.

În loc de petrol rusesc, Indian Oil Corp își mărește achizițiile din Orientul Mijlociu, spun surse Reuters. Iar volumul livrărilor din Federația Rusă către India scade rapid: în decembrie au ajuns la doar 1,5 milioane de barili pe zi, deși în mai au ajuns la 2,15 milioane.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#petrol #India #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.