Petrolul rusesc, greu de scos din Europa – Goldman Sachs nu vede un embargo total

Un embargo complet al Uniunii Europene asupra importului de petrol rusesc pare „puțin probabil”, susțin analiștii Goldman Sachs. Potrivit acestora, mai multe state membre, precum Ungaria și Slovacia, au „o motivație foarte scăzută” de a susține o astfel de măsură, având în vedere dependența puternică de livrările din Federația Rusă, notează Bloomberg.

Specialiștii băncii americane notează că interdicția totală nu a fost inclusă în cel de-al 19-lea pachet de sancțiuni împotriva Moscovei, deși președintele SUA, Donald Trump, a cerut în repetate rânduri Bruxellesului să renunțe complet la achizițiile de energie din Rusia.

Chiar și în cazul în care un embargo ar fi introdus, impactul său asupra echilibrului pieței mondiale ar fi „limitat”, deoarece fluxurile de petrol rusesc ar fi doar redirecționate către alte piețe, și nu restrânse semnificativ. În prezent, Rusia acoperă circa 17% (1,9 milioane barili/zi) din importurile maritime de petrol și condensat ale UE și 10% (aproximativ 600.000 barili/zi) din importurile de produse petroliere.

Goldman Sachs subliniază că aceste volume ar putea fi compensate prin livrări alternative, cel mai probabil din partea producătorilor americani, în baza acordului energetic dintre SUA și Uniunea Europeană.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#petrol #Europa #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.