Podul peste Prut de la Ungheni: Compania Ness Proiect Europe îl va construi

Podul peste Prut de la Ungheni va fi construit de compania Ness Proiect Europe, care a fost desemnată câștigătoarea licitației, potrivit anunțului lui Cristian Pistol, directorul CNAIR România.

Prețul construcției podului este de 151,68 milioane de RON (fără TVA). Compania are la dispoziție 24 de luni (6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție) pentru realizarea acestui proiect.

Proiectul include construcția podurilor, a drumului de legătură cu Autostrada A8 (Târgu Mureș – Iași – Ungheni) și a punctului de trecere a frontierei. Finanțat din Fonduri Europene Nerambursabile (CEF), contractul va asigura o nouă legătură rutieră între România (județul Iași) și Republica Moldova (raionul Ungheni). Fiecare pod, unul pentru fiecare sens de circulație, va avea o lungime de minimum 261,20 m.

Contractul va putea fi semnat după expirarea perioadei de depunere a eventualelor contestații și soluționarea acestora.

Trei oferte fuseseră pentru construcția primului pod la nivel de autostradă peste Prut, de la Ungheni, care face parte din proiectul Autostrăzii A8 și care va avea și punct de trecere a frontierei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#ungheni #pod #constructie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.