Rânduri imense la benzinării: Sri Lanka a rămas fără combustibil. Țara se confruntă cu cea mai gravă criză economică

17 Mai 2022, 09:56
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
17 Mai 2022, 09:56 // Actual //  MD Bani

Noul prim-ministru al Sri Lanka spune că țara a ajuns până la ultima zi de combustibil, întrucât se confruntă cu cea mai gravă criză economică din ultimii 70 de ani.

Ranil Wickremesinghe a spus că națiunea are nevoie urgentă de valută străină de 75 de milioane de dolari în următoarele zile pentru a plăti importurile esențiale.

El a spus că banca centrală va trebui să imprime bani pentru a plăti salariile guvernamentale. De asemenea, Wickremesinghe a mai spus că companiile aeriene de stat Sri Lankan ar putea fi privatizate.

Economia națiunii insulare a fost puternic lovită de pandemie, de creșterea prețurilor la energie și de reduceri populiste de taxe. O penurie cronică de valută străină și o inflație în creștere au dus la o penurie severă de medicamente, combustibil și alte produse esențiale.

În capitala Colombo, ricșele auto, cel mai popular mijloc de transport din oraș, și alte vehicule formează cozi imense la benzinării.

„În acest moment, avem stocuri de combustibil doar pentru o singură zi. Următoarele două luni vor fi cele mai dificile din viața noastră”, a spus Wickremesinghe, care a fost numit prim-ministru joi.

Cu toate acestea, transporturile de benzină și motorină care utilizează o linie de credit cu India ar putea asigura aprovizionarea cu combustibil în următoarele zile, a adăugat el.

„Împotriva propriilor mele dorințe, sunt obligat să permit tipărirea banilor pentru a plăti angajații din sectorul de stat și pentru a plăti pentru bunuri și servicii esențiale. Cu toate acestea, trebuie să ne amintim că tipărirea banilor duce la deprecierea rupiei”, a spus el.

El a propus, de asemenea, vânzarea companiei aeriene Sri Lankan Airlines ca parte a eforturilor de stabilizare a finanțelor națiunii. Transportatorul a pierdut 45 de miliarde de rupii din Sri Lanka (129,5 milioane de dolari) în anul încheiat în martie 2021.

În ultimele săptămâni au avut loc proteste mari, uneori violente, împotriva președintelui Gotabaya Rajapaksa și a familiei sale.

Săptămâna trecută, fratele mai mare al președintelui, Mahinda, a demisionat din funcția de prim-ministru, după ce susținătorii guvernului s-au ciocnit cu protestatari. Nouă persoane au murit și peste 300 au fost rănite în urma violenței.

Vineri, Wickremesinghe a declarat pentru BBC că criza economică „se va agrava înainte de a se ameliora”.

În primul său interviu de la preluarea mandatului, el s-a angajat, de asemenea, să se asigure că familiile vor primi trei mese pe zi. Făcând apel la lume pentru mai mult ajutor financiar, el a spus „nu va fi o criză a foametei, vom găsi mâncare”.

Realitatea Live

03 Nov. 2025, 16:01
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
03 Nov. 2025, 16:01 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!