Revoluția pe șine a lui Bolea! Promite reparația căii ferate a lui Voronin și reluarea circulației pe ruta Cantemir

Pe podul feroviar de la Cantemir – Fălciu urmează să fie reluată circulația feroviară în luna mai a acestui an, iar cele 300 m de linie ferată de la Văleni, afectată de alunecările de teren în anul 2022, urmează să fie reparată până în toamna anului 2025, potrivit declarației ministrului Infrastructurii, Vladimir Bolea.

„Acolo în prezent se face studiu geologic să se iau probe din sol și reieșind din soluție proiectantului urmează să se propună soluțiile pentru reparație. Săptămâna aceasta sau viitoare compania face prospecțiuni în zonă. Or, după o lună de analiză solului se va veni cu modalități de reabilitare a linei ferate ca ulterioar să nu se mai întâmple alunecări”, a explicat Bolea.

Comisia Situații Excepționale a alocat, în august 2023, 60 de milioane de lei pentru reabilitarea căii ferate de la Cahul – Giurgiulești, însă nu a fost reparat deocamdată.

Povestea tronsonului din Sudul țării începe în 2007, când guvernarea comunistă decide ca proiectul construcției caii ferate Cahul-Giurgiulești este unul de importanță majoră pentru Moldova, care “va asigura securitatea economică a țării”.

În anii 2007-2009, pe timpul guvernării comuniste, statul a cheltuit peste jumătate de miliard de lei pentru construcţia tronsonului Cahul – Giurgiuleşti, dar el aşa şi nu a fost finalizat.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#tre #reparatii #calea ferata

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.