Scandal în achiziții! 1 din 4 licitații din „Satul European” au fost cotestate

Din cele 516 proceduri de achiziții publice inițiate de autoritățile publice locale (APL) în anul 2024 în cadrul Programului Național „Satul European”, 124 au fost contestate la Agenția Națională pentru Soluționarea Contestațiilor (ANSC).

Potrivit ANSC, în anul 2024 au fost înregistrate 82 de contestații, iar în perioada ianuarie–început de martie 2025 au fost depuse 73 de contestații, ceea ce denotă un ritm alert al nemulțumirilor privind modul de desfășurare a licitațiilor publice. Cele mai multe contestații vizează lucrările publice (148) și procedurile de tip licitație deschisă (95), conform datelor cumulate pentru 2024 și 2025.

În total, ANSC a emis 45 de decizii în 2024 și 63 în 2025 (până la 4 martie), dintre care o parte semnificativă au fost în favoarea contestatarilor. În 2025, de exemplu, 20 de contestații au fost admise cu măsuri de remediere, iar într-un caz procedura a fost anulată integral. Alte 10 contestații au fost admise parțial. Totodată, 23 de contestații au fost respinse ca neîntemeiate, iar alte câteva au fost respinse din motive procedurale, cum ar fi lipsa de interes sau depunerea tardivă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#achizitii #sat #bani

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare a inițiat elaborarea unui nou regulament privind inspecția tehnică periodică a tractoarelor, utilajelor agricole și mașinilor de construcție a drumurilor. Potrivit anunțului, măsura are drept scop sporirea siguranței în utilizarea tehnicii agricole și protejarea vieții, sănătății și mediului înconjurător.

Regulamentul urmează să stabilească cerințele minime de verificare a tractoarelor și remorcilor, pentru a asigura funcționarea corectă a acestora și pentru a preveni accidentele. Printre elementele vizate se numără integritatea structurală, sistemele de comandă și vizibilitate, iluminarea, protecția operatorilor, masa și dimensiunile vehiculelor, precum și starea pneurilor.

Responsabil de supravegherea tehnică rămâne Inspectoratul de Stat „Intehagro”, care va organiza și monitoriza procesul de verificare periodică. Potrivit Ministerului, actualele reglementări nu oferă un cadru clar pentru controlul tehnic al vehiculelor agricole, iar noul ordin va asigura o armonizare cu standardele europene.

Potrivit proiectului, inițiativa vine în contextul modernizării agriculturii și al necesității de a alinia normele tehnice la cele aplicate în Uniunea Europeană, pentru a garanta siguranța operatorilor și competitivitatea sectorului.