Este importantă implementării unei separări între operatorul de infrastructură și operatorul de transport în cadrul Căilor Ferate din Republica Moldova. Această măsură este esențială pentru aducerea sistemului feroviar în conformitate cu prevederile de bază ale Uniunii Europene și pentru modernizarea infrastructurii de transport, constată fostul director CFM, Oleg Tofilat, care și-a prezentat astăzi raportul de activitate într-o conferință de presă.
Cu toate acestea, Tofilat a recunoscut că Republica Moldova a ales separarea chirurgicală, care întâmpină provocări semnificative, inclusiv lipsa resurselor financiare și atractivitatea redusă a pieței de transport de mărfuri în Republica Moldova. Operatorii privați nu sunt încă prezenți în mod semnificativ pe piață – nu este atractivă, iar transporturile de mărfuri anuale sunt limitate la aproximativ 3 milioane de tone.
„Separarea chirurgicală este mai puțin importantă în prezent, eu m-aș fi concentrat pe separarea infrastructurii de transport, pentru că noi nu avem resurse pentru a face o separare și nici senul economic al reformei nu va fi apropiat”, a punctat Tofilat.
În plus, Tofilat a subliniat importanța dezvoltării instituțiilor de reglementare și supraveghere, cum ar fi Agenția Feroviară și cea de Reglementare Feroviară, pentru a asigura respectarea regulilor și standardele în sectorul feroviar.
Cu toate acestea, Tofilat a propus o reevaluare a priorităților, sugerând că concentrarea pe alte aspecte ale modernizării căilor ferate, precum îmbunătățirea infrastructurii și atragerea operatorilor privați, ar putea fi mai eficientă în prezent, având în vedere constrângerile financiare și provocările actuale ale pieței.
